1．胎壓
輪胎里的氣是否充足對(duì)電動(dòng)車的形成也有很大影響。如果輪胎氣不足，會(huì)增加電動(dòng)車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能。

2．避免零啟動(dòng)
所謂“零啟動(dòng)”就是靜止時(shí)直接電動(dòng)啟動(dòng)。此啟動(dòng)方式對(duì)電池和電機(jī)損害極大。建議在使用具有腳踏功能車型時(shí)先采用先人力助踩，再加電力加速。

3．騎行
電動(dòng)車在路況不佳或上坡較多的馬路上行駛，耗電量會(huì)增加。啟步、上坡、負(fù)重行駛時(shí)，搭配以人力助踩騎行，可以保護(hù)電池，延長(zhǎng)使用壽命。

4．雨水
電動(dòng)自行車雖然有較好的防水性能，但經(jīng)過(guò)水潭、積水等地時(shí)，應(yīng)注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。平時(shí)不要用高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線侵濕造成損壞。
若不慎發(fā)生侵水事故，請(qǐng)立即關(guān)閉電源，取下電機(jī)，盡快送往專賣店維修。在檢修之前，千萬(wàn)不要在使用電力驅(qū)動(dòng)。

5．剎車
頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動(dòng)，電池頻繁的大電流放電、斷電對(duì)其壽命有極大的負(fù)面影響。
騎行時(shí)注意安全，以適當(dāng)?shù)能囁偾斑M(jìn)，盡量避免頻繁的剎車。

6．氣候影響
環(huán)境溫度對(duì)電池的使用有很大影響。冬季溫度較低，電池會(huì)發(fā)生“充不滿電”的正常現(xiàn)象，續(xù)航里程也自然會(huì)縮短。待冬季過(guò)后，氣溫升高，電池續(xù)航里程會(huì)自動(dòng)回升。
冬天時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，并采取保溫防凍措施，這樣有利于保證充足電，延長(zhǎng)電池壽命。夏季則相反，電池容易發(fā)生過(guò)充問(wèn)題，應(yīng)保證良好散熱，防止在烈日暴曬后馬上充電。做好這些，可有效減緩電池衰減速度，延長(zhǎng)壽命。

7．充電習(xí)慣
“電池不是用壞的而是充壞的”這句話確有道理。正確的充電習(xí)慣可使電池使用壽命大大增加。
頻繁的過(guò)度充電、放電會(huì)極大的損傷電池，縮短壽命。電池放出電量50%-70%時(shí)進(jìn)行一次充電較合理。且充電時(shí)充電器變綠燈后再充2小時(shí)左右為最佳。
選用原廠與電池匹配的充電器也很重要。捷安特智能充電器能自動(dòng)區(qū)分不同環(huán)境溫度，并可智能調(diào)整充電參數(shù)，因此技術(shù)要求很高。消費(fèi)者一定要使用原廠原配充電器。

８．日常保養(yǎng)
日常保養(yǎng)做得好，會(huì)有助于電動(dòng)車的使用壽命。比如：經(jīng)常進(jìn)行一些表面的除塵清潔工作；定期給前后軸心、中軸、鏈條、飛輪和剎車線添加潤(rùn)滑油等。 

一、電池與充電器
 好電池配好的充電器才能發(fā)揮出好的性能，捷安特為每一款車的電池都設(shè)計(jì)了與之匹配的充電器，請(qǐng)選用原廠配置充電器。

二、使用中應(yīng)注意事項(xiàng)
1.上橋、爬坡、頂風(fēng)或帶人騎行時(shí)，最好輔以人力騎行。這樣可以避免大電流輸出對(duì)電池的損傷，可增加續(xù)航里程延長(zhǎng)電池使用壽命。
2.電動(dòng)車剛起步時(shí)，最好先輔助人力騎行，待有一定速度后，再使用電力驅(qū)動(dòng)。這樣避免大電流對(duì)電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器的影響，增加續(xù)航里程，延長(zhǎng)使用壽命。
3．如果胎壓不足，會(huì)增加電動(dòng)車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能，降低續(xù)航里程。

三、充電方法
1.當(dāng)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電量低于30%左右，應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)期深度放電（騎行到系統(tǒng)強(qiáng)制斷電）或太淺放電（只騎行1~2Km),都會(huì)影響電池性能。電池電量用掉70%時(shí)對(duì)電池充電，電池性能最佳。
2.最好在陰涼、通風(fēng)、干燥處對(duì)電池進(jìn)行充電。陽(yáng)光直射或雨水都會(huì)對(duì)電池和充電器的性能產(chǎn)生壞的影響。充電時(shí)應(yīng)使電池、充電器遠(yuǎn)離其它發(fā)熱源。
3.電池用完后應(yīng)及時(shí)把電充滿，充電器亮綠燈表示充滿。長(zhǎng)時(shí)間欠電儲(chǔ)存或電池沒(méi)有充滿就開(kāi)始使用電池將影響電池的性能，充電器亮綠燈后3小時(shí)使用電池效果尤佳。
4.充電前先連接電池端，再插入電源插座。充電完畢先拔出電源插座，再拔電池端。若不按照步驟進(jìn)行，會(huì)使在連接電池端時(shí)發(fā)生打火。可能引起鉛酸電池電源箱中產(chǎn)生的氫氣爆炸。另外，充電完畢充電器一定要與電源插座斷開(kāi)。

四、電池保養(yǎng)（適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行電池保養(yǎng)可延長(zhǎng)電池壽命）
1.消費(fèi)者每使用2個(gè)月左右，在可能的情況下，做一次深度放電。方法：消費(fèi)者騎行到強(qiáng)制斷電，關(guān)掉電源，人力騎行回家，再把電池完全充飽（充電器亮綠燈3小時(shí)）。深放電2個(gè)月作一次即可，過(guò)于頻繁反而效果不佳。
2.電池如果長(zhǎng)時(shí)間不用應(yīng)該讓電池在充滿電狀態(tài)儲(chǔ)存，并定期進(jìn)行補(bǔ)充電。電池在儲(chǔ)存過(guò)程中，由于自耗電，電量會(huì)逐漸減少，如不能及時(shí)得到補(bǔ)充將影響電池的性能。建議每三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電

五、冬季騎行里程縮短原因解答
1.氣溫降低的原因。
電池溫度效應(yīng)—天氣越冷電池容量越低.（例：在零度時(shí)容量只有85% 電池充放電過(guò)程中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，溫度越低活性物的活性越低，電解液內(nèi)阻和粘度越高，離子擴(kuò)散越難，電池在低溫環(huán)境充放電就不易進(jìn)行，直接影響續(xù)航里程。待冬季過(guò)后，氣候回暖，電池續(xù)航里程會(huì)回升。這是正常現(xiàn)象。)
2.整車效率影響——天氣越冷整車效率越低. （例：在零度時(shí)整車效率下降5%）（整車騎行過(guò)程中，電池由化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，車子開(kāi)始運(yùn)行。電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換效率會(huì)受環(huán)境溫度的影響。這是正常現(xiàn)象。）
3.整車負(fù)載影響——天氣越冷人穿的衣服越多. （例：在零度時(shí)衣服增加10KG左右，天氣越是冷消費(fèi)者穿的衣服越多，整車負(fù)載相對(duì)越重，耗電越多。這是不可避免的現(xiàn)象。）

六、電池老化的原因解答
1. 不當(dāng)?shù)某浞烹姇?huì)使電池老化更快。
2. 過(guò)度載重會(huì)加快電量消耗，而降低續(xù)航里程。